Описание
К постройке предлагается первая серийная модификация «Карася», оснащенная двигателем Škoda-Bristol Pegasus IIM2. Всего, начиная с июня по ноябрь 1936-го года, было выпущено 40 машин данного типа. Несмотря на сравнительно большой объем производства, отдельные источники утверждают, что эта партия все же являлась по сути установочной (Источник: www.samolotypolskie.pl).
Модель 2017-го года, начало серии. Любая вменяемая альтернатива в масштабе 1/72 на рынке отсутствует (иногда, впрочем, попадаются перепаковки HELLER 1979-го года с внешним кроем – Směr, MisterCraft и т.п.). Все атрибуты современной, высокотехнологичной работы здесь налицо – компоненты набора демонстрируют великолепный уровень детализации и превосходное обращение с рельефом наружных поверхностей консолей и фюзеляжа, расшивка тонкая и аккуратная, ее профиль оптимален. Литье чистое и предельно четкое, однако на панелях заметна небольшая шагрень. Не можем не упомянуть, что в сообществе моделистов не раз возникали вопросы к используемому материалу – пластик излишне жесткий и хрупкий, будьте осторожны при отделении мелких элементов от ножек литников. Глубина проработки всех значимых участков сборки достаточно серьезна, это касается в первую очередь интерьера кабины экипажа, который воссоздан с необыкновенной тщательностью. Также разработчики не обошли вниманием двигатель (это не важно, что его почти не видно) и опоры шасси – их, к слову, можно экспонировать как с установленными обтекателями, так и без, только вот о последней опции в инструкции ни намека, но стойки наличествуют. Фонарь очень порадовал своей малой (около 0,5 мм) толщиной и кристальной прозрачностью. Прилагается пластина фототравления.
На листе с декалями размещены фрагменты маркировки единственного борта из Авиационного кадетского училища в Демблине (Szkoła Podchorążych Lotnictwa w Dęblinie), сентябрь 1939-го года.