Описание
Вторая модель в линейке F-35A от Италери. По большому счету ничем не отличается от дебютного набора, исключение составляет лишь тонированный фонарь с имитацией покрытия оксидом индия-олова, да декали, которые содержат фрагменты маркировки уже строевых самолетов ВВС различных стран. Однако, чтобы обособить этот комплект, Италери зачем-то дополнили его название фразой “CTOL version – Conventional Take Off and Landing” – термин, обозначающий традиционный порядок взлета и посадки летательного аппарата, что, в общем, и так понятно, раз речь идет о F-35A. Любопытно, что из имеющихся компонентов предлагается собрать также израильский вариант Лайтнинга II – F-35I Adir. Действительно, это возможно, поскольку внешние отличия у модификации для Еврейского государства отсутствуют – все скрыто внутри фюзеляжа. Предполагалось, что машины будут нести оригинальное вооружение, но пока они обходятся американскими образцами, которые и представлены в настоящем наборе.
В условиях жесткой конкуренции, возникшей в 72-м масштабе вокруг данного самолета, модель Италери выглядит весьма уверенно. Она превосходно исполнена и демонстрирует очень аккуратную работу с фактурой поверхностей панелей рассеивания и отклонения сигналов РЛС (RAM – Radar Absorbing Material), швы в местах их соединения воспроизведены достаточно тщательно и чисто, разве что высота ступенек могла быть чуть меньше. Деталировка интерьера кокпита выполнена на довольно высоком уровне, катапультное кресло Martin-Baker US16E собирается из трех частей, присутствуют органы управления, ниши и стойки шасси также переданы практически безупречно. Вообще, литье мелких элементов здесь радует своей четкостью и вниманием к подробностям. Мастерски воссозданы бомболюки (огромная ошибка Хасегавы – представить модель без них, по этой причине мы даже не стали брать ее F-35 в ассортимент) – створки, петли, вооружение, все сделано с ювелирной точностью! Арсенал последнего состоит из бомб GBU-31 (JDAM) и ракет класса “воздух-воздух” AIM-120 AMRAAM. Отдельно следует упомянуть двигатель – он является самостоятельной, если можно так выразиться, единицей и проработан просто блестяще (но без лишних ухищрений). Механизация подразумевает позиционирование элеронов и рулей направления.
Наибольший интерес вызывают прилагаемые декали. Они напечатаны компанией ZANCHETTI BUCCINASCO и, как упоминалось выше, включают в себя следующие варианты схем размещения ОЗ реальных боевых самолетов:
– борт EG / AFII-5027 из 33rd FW “Nomads”, ВВС США, авиабаза Эглин, штат Флорида, 2015-й год;
– борт 32-05 / MM7336 из 32º Stormo, 13º Gruppo, ВВС Италии, авиабаза Амендола, 2017-й год;
– борт 32-07 / MM7357 из 32º Stormo, 13º Gruppo, ВВС Италии, авиабаза Амендола, 2017-й год;
– борт A35-002 / 125061-002 из 61st FTS, Королевские ВВС Австралии, авиабаза Уильямтаун, 2016-й год;
– борт OT / F-001, Королевские ВВС Нидерландов, авиабаза Леуварден, 2016-й год;
– F-35I Adir, борт 901, 140-я эскадрилья, Хейл Аавир (ВВС Израиля), авиабаза Неватим, 2017-й год;
– F-35I Adir, борт 902, 140-я эскадрилья, Хейл Аавир (ВВС Израиля), авиабаза Неватим, 2017-й год.